Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Здравый смысл и маниловщина

Сравните две статьи на одну тему – иcпользование 3D-принтеров. Одна – британца Люка Джонсона в Financial Times, посвященная внедрению этих технологий в образовании. Вторая – "русского" Дмитрия Рогозина в «Российской газете» - о том, как он будет на принтерах печатать танки, майбахи, гольфстримы, глобалы, яхты и... доллары.

Financial Times, 25 марта 2014 г.

Помогите мне подарить 3D-принтеры британским школам

Автор: Люк Джонсон

Я ищу одного или двух спонсоров для своего проекта по установке техники и обучению преподавателей в этом году.
Если бы я мог начать жизнь заново, я бы обязательно стал изобретателем. Нет ничего более креативного и интересного, чем разработка и создание новых уникальных продуктов.Как сказал Никола Тесла, один из величайших изобретателей: "Я не думаю, что ничто не способно взволновать сердце человека так, как изобретателя волнует успешное воплощение его идеи… Такие эмоции заставляют забыть о еде, сне, друзьях, любви, обо всём".
Collapse )

Предпоследний совет рожденного ползать Лебедева по поводу полетов. Во сне и наяву

Вице-премьер Дмитрий Рогозин написал в своем микроблоге в Twitter, что гендиректор лизинговой компании «Ильюшин финанс» Александр Рубцов возглавит рабочую группу по разработке программы развития гражданского самолетостроения в России. Эти заботы он на себя взял по предложению Рогозина, который отметил, что «дело сдвинулось с мертвой точки». Теперь в стимулировании спроса на отечественные самолеты будут взаимодействовать производители и авиакомпании. Итоги работы будут резюмированы в программе развития гражданского самолетостроения, которую представят правительству.

Напомним, что 14 августа, вице-премьер Дмитрий Рогозин заявил, что авиапарк РФ состоит примерно лишь на 7% из современных российских самолетов, к тому же «их вклад в общий объем пассажироперевозок еще меньше – 4%». Таким образом, по словам вице-премьера, отечественный авиапром фактически теряет внутренний рынок магистральных перевозок. «Совершенно нетерпимая ситуация сложилась в парке среднемагистральных воздушных судов, где доля зарубежных самолетов составляет около 80%», - сказал он, приведя данные, что с 2008 года отечественные авиакомпании закупили почти 600 иностранных самолетов, в то время как российских было приобретено всего 59.


Источник

Для тех, кто не в танке (а Дмитрий Олегович-то точно в танке, он же у нас за ВПК отвечает) напомню, что у этой истории отросла длинная-длинная борода. В начале нулевых, когда отечественный гражданский авиапром находился на последнем издыхании, мы разработали программу спасения отрасли через систему государственно-частного партнерства. Была создана авиализинговая компания «Ильюшин Финанс» (упомянутый в сообщения Александр Рубцов тогда работал у меня в банке). В капитал ИФК вносили деньги государство и Национальный резервный банк, частный инвестор (в общей сложности мной было вложено около 200 млн. долларов). За счет этих денег стоявшие в преддверии банкротства авиазаводы получили заказы на новую технику. Вот сюжет программы «Время» десятилетней давности:



ИФК действительно выполнила свою миссию – Ульяновский и Воронежский авиазаводы ожили, начали выпускать самолеты. Сегодня «Ильюшин Финанс» является крупнейшей на постсоветском пространстве авиализинговой компанией с парком современных воздушных судов российского производства и капитализацией более 1 млрд. долларов. На этих самолетах летают не только российские, но и зарубежные авиакомпании (например, кубинская Cubana)

Collapse )

Анатомия лжи: как это делается

Вот очередная заказная статья. На этот раз – в газете «Труд», принадлежащей бывшему пресс-секретарю Лужкова г-ну Цою.

На имя Генерального прокурора РФ Юрия Чайки поступил запрос от депутата Госдумы РФ от партии «Справедливая Россия» Андрея Туманова. В документе парламентарий просит провести прокурорскую проверку по фактам кризисного состояния и массового увольнения работников на Воронежском акционерном самолетостроительном обществе (ВАСО). Замглавы комитета госдумы, ведающего общественными организациями, ссылается на сведения, предоставленные Председателем независимого профсоюза ВАСО Леонида Рыжова.

Collapse )


Зато мы делаем… откаты


Интересная новость: оказывается, ОАК – авиастроительная госкорпорация – собирается свернуть производство на Воронежском заводе. И взять у правительства еще 100+100 млрд. рублей на свой госбизнес. Несколько тысяч рабочих – на улицу.

Это по нашему, по государственному, конечно.

С 2000 года завод держался на заказах ИФК «Ильюшин Финанс» - компании, которую мы с правительством сделали по модели частно-государственного партнерства. Фактически, спасли отрасль. Теперь выясняется, что это никому не нужно.

Есть еще одна интересная сторона у этой медали. Она называется ФЛК – «Финансово-лизинговая компании», о которой я неустанно пишу. Создана была эта контора одновременно с ИФК, получила от государства такие же деньги и заняла на рынке по-взрослому (около 400 млн. долларов) – сегодня в «Ведомостях» об этом

Только все они – больше 700 млн. долларов – растворились неизвестно где. Хотя нам – известно. А ведь этого хватило бы, чтобы не только модернизировать заводы. Можно было бы новый построить. Не хуже, чем у «Эйрбаса» или «Боинга». Или 20 детских онкогоспиталей, подобных нашему в Питере.

ОК, ворюги. Завтра получите от меня открытое письмо. О том, как воровали. Куда делись деньги. О крышах, которые позволяли беспрепятственно воровать в 2001 – 2008 гг. О пенсионерах из Норильского никеля, чьи деньги вы присвоили. И о многом другом.

А заказные фильмы по ОРТ, типа вчерашнего по моим близким, «заказы» в прокуратуру, базары с разными авторитетами по моему поводу и прочее – это мы все видели. Я тоже был мистиком-одиночкой, и меня можно было напугать простым финским ножом.

А пока напишу письмо Чайке на эту тему.