Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

«После разговоров с Берлагой я потерял веру в человечество. Разве это не стоит миллиона рублей?» (с)

В далеком мае 1951 года, когда завершилась первая послевоенная пятилетка, на свет появилось два Анатолия Карпова. Одного из них, родившегося в городе Златоуст Челябинской области, знает весь мир. Это Анатолий Евгеньевич Карпов, двенадцатый чемпион мира по шахматам, международный гроссмейстер, заслуженный мастер спорта СССР. Другой Карпов, Анатолий Степанович, родился в селе Избище Семилукского района, Воронежской области. Он тоже в некотором смысле гроссмейстер и тоже известен, но, как говорят в таких случаях, в узких кругах. Однако его жизненный путь настолько интересен, что имеет смысл познакомить с ним широкую общественность.



Ваше имя часом не «Альхен»?

Анатолий Карпов в 1978 году окончил Воронежский педагогический институт. Параллельно с обучением работал в летном отряде сельхозавиации в Воронежском аэропорту. Закончил курсы в школе радистов и школе диспетчеров. По окончании курсов работал там же диспетчером воздушного движения. Летал радистом на самолетах Воронежского авиационного завода, занимал должность командира летного подразделения в Воронежском КБ «Химавтоматика». Так бы, наверное и трудился Анатолий Степанович в оборонном «почтовом ящике», если бы не перестройка.
Collapse )

Первая речь против Луция Сергия Нерадько

Доколе же ты, Катилина, будешь злоупотреблять нашим терпением?
Как долго еще ты, в своем бешенстве, будешь издеваться над нами?
До каких пределов ты будешь кичиться своей дерзостью, не знающей узды?

Марк Туллий Цицерон, "Первая речь против Луция Сергия Катилины"
в сенате, в храме Юпитера Статора, 8 ноября 63 г. до н.э.

Удивительное ведомство – Росавиация. И у этого ведомства – удивительный начальник, Александр Васильевич Нерадько, который вот уже 16 лет в российском государстве отвечает за безопасность полетов.

9634ee63

Менялись президенты, премьер-министры и министры транспорта, а Александр Васильевич - всегда при деле. За эти годы Россия вышла в мировые лидеры по количеству авиакатастроф (при том, что пассажиропоток в 13 раз меньше, чем в США) и была объявлена страной, наиболее опасной для жизни авиапассажиров, оставив далеко позади Конго и Индонезию . А Нерадько все отвечает и отвечает. Точнее, не отвечает. Не то, что письменно, даже по телефону. Молчит, как рыба. Готовится, полагаю, ехать в Куршевель.
Collapse )

С Новым годом, неутомимые российская и британская бюрократии!

Больше месяца назад написал руководителю Администрации президента РФ по поводу скандальной ситуации с двумя самолетами Ан-124 «Руслан» (те самые, о возобновлении производства которых вчера договорились президенты В.Путин и В.Янукович). Вот это письмо:

Жалоба Иванову
Collapse )

Воронежские налоговики намекают, что им надо повесить ордена за срыв решений правительства

Читаю сегодня на воронежском сайте «Агентство бизнес информации»:

Воронеж. 11.11.2013. ABIREG.RU – Руководители двух воронежских организаций, близких к владельцу НРБ Александру Лебедеву и участвовавших в сделке, пожаловались главе ФНС России Михаилу Мишустину [добавлю - и в прокуратуру тоже] на действия УФНС по Воронежской области, сообщил в своем Twitter сам Александр Лебедев. Поводом стала отмена воронежскими налоговиками регистрации данных организаций, которые участвовали в сделке по обмену акций лизинговой компании ОАО «Ильюшин Финанс Ко» (ИФК, зарегистрировано в Воронежской области) на два самолета Ан-124-100 «Руслан».
Collapse )
Вчера как раз обсуждали эту коллизию с Марией Строевой на РБК ТВ:



Как Лебедев 12 лет с государством в авиализинге партнерствовал*

— Правительство,— сказал президент, не допустит,
чтобы нарушили права миноритарных акционеров...
чтобы забрали вашу собственность... да еще явочным порядком.
Заставлять это сделать никогда нельзя!
— воскликнул он в некотором даже волнении.


С интересом узнал о том, как государство оценило наши общие усилия по спасению отечественного авиапрома. Цифры внушительные, в долларах США.

Москва. 1 октября. ИНТЕРФАКС - ВЭБ приобретет 48,4% акций ОАО "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) у ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) за $300 млн, сообщил "Интерфаксу" источник в авиастроительной отрасли. По словам собеседника агентства, 100% акций ИФК оценены в $700 млн. "Исходя из этой цены, стоимость доли ОАК может составить $300-350 млн. Деньги от сделки должны пойти на поддержку "Гражданских самолетов Сухого", - сказал он. Второй источник "Интерфакса" подтвердил, что ИФК оценена в $700 млн. "ОАК будет продавать свой пакет по цене около $300 млн - это нижняя граница", - сообщил он.

По его словам, предполагается, что ВЭБ в начале октября должен выкупить 48,4% акций лизинговой компании у ОАК, параллельно ООО "ИФК-Авиаинвест" (100%-ная "дочка" ИФК) должно обменять 25,8% акций лизинговой компании, принадлежащих структурам бизнесмена Александра Лебедева, на два самолета Ан-124. "Сделки взаимосвязанные и должны проходить одновременно. После этих сделок "ИФК-Авиаинвест" продаст свой пакет ВЭБу", - сказал собеседник, добавив, что доли миноритарных акционеров, среди которых гендиректор ИФК Александр Рубцов, будут проданы банку.


ИФК была создана нами в 2000 г. (Александр Рубцов работал в Национальном резервном банке). 2001 году президент России дал добро на государственно-частное партнерство в авиапроме. Мы выиграли конкурс, и вместе с государством (сначала был ВЭБ, потом напрямую правительство) открыли финансирование отрасли через лизинг. Руководствовались мы не только патриотическими соображениями – авиазаводы, выпускавшие гражданские лайнеры, в начале нулевых были при смерти, я думал, что у государства не может не быть плана вытащить промышленность. И это необходимо финансировать. Вопрос стоял так: выживет ли в России гражданское авиастроение? Наша идея заключалось в том, чтобы на деньги, которые мы, частный бизнес, с одной стороны, и правительство – с другой, внесли в уставный капитал ИФК, заказывать новые самолеты и сдавать их в лизинг авиакомпаниям. И зарабатывать – без этого все равно не получится.

Не без гордости отмечу: схема сработала. Воронежский и Ульяновский авиазаводы – ВАСО и «Авиастр-СП» - получили заказы и начали выпускать продукцию, ИФК находила клиентов на новую технику, причем не только в России, но и за рубежом. На сегодняшний день «Ильюшин Финанс» - крупнейшая в СНГ авиализинговая компания с парком из более 50-ти новых отечественных воздушных судов.

Collapse )

Предпоследний совет рожденного ползать Лебедева по поводу полетов. Во сне и наяву

Вице-премьер Дмитрий Рогозин написал в своем микроблоге в Twitter, что гендиректор лизинговой компании «Ильюшин финанс» Александр Рубцов возглавит рабочую группу по разработке программы развития гражданского самолетостроения в России. Эти заботы он на себя взял по предложению Рогозина, который отметил, что «дело сдвинулось с мертвой точки». Теперь в стимулировании спроса на отечественные самолеты будут взаимодействовать производители и авиакомпании. Итоги работы будут резюмированы в программе развития гражданского самолетостроения, которую представят правительству.

Напомним, что 14 августа, вице-премьер Дмитрий Рогозин заявил, что авиапарк РФ состоит примерно лишь на 7% из современных российских самолетов, к тому же «их вклад в общий объем пассажироперевозок еще меньше – 4%». Таким образом, по словам вице-премьера, отечественный авиапром фактически теряет внутренний рынок магистральных перевозок. «Совершенно нетерпимая ситуация сложилась в парке среднемагистральных воздушных судов, где доля зарубежных самолетов составляет около 80%», - сказал он, приведя данные, что с 2008 года отечественные авиакомпании закупили почти 600 иностранных самолетов, в то время как российских было приобретено всего 59.


Источник

Для тех, кто не в танке (а Дмитрий Олегович-то точно в танке, он же у нас за ВПК отвечает) напомню, что у этой истории отросла длинная-длинная борода. В начале нулевых, когда отечественный гражданский авиапром находился на последнем издыхании, мы разработали программу спасения отрасли через систему государственно-частного партнерства. Была создана авиализинговая компания «Ильюшин Финанс» (упомянутый в сообщения Александр Рубцов тогда работал у меня в банке). В капитал ИФК вносили деньги государство и Национальный резервный банк, частный инвестор (в общей сложности мной было вложено около 200 млн. долларов). За счет этих денег стоявшие в преддверии банкротства авиазаводы получили заказы на новую технику. Вот сюжет программы «Время» десятилетней давности:



ИФК действительно выполнила свою миссию – Ульяновский и Воронежский авиазаводы ожили, начали выпускать самолеты. Сегодня «Ильюшин Финанс» является крупнейшей на постсоветском пространстве авиализинговой компанией с парком современных воздушных судов российского производства и капитализацией более 1 млрд. долларов. На этих самолетах летают не только российские, но и зарубежные авиакомпании (например, кубинская Cubana)

Collapse )

О нас пишут

алриа.ру

Лебедев предложил Полонскому помощь в расследовании хищений в "Миракс Групп"

"В обмен на данные о том, что вам известно о коррупции в силовых структурах и госбанках. Но интерес представляют факты, а не домыслы и голословные заявления. Если возможно вспомните, кто из силовиков предлагал вам содействие в решении проблем "Миракса" в обмен на заявление в СКР по мою душу? Завязывайте говорить и делать глупости. Вполне можно допустить, что вы не столько мошенник, сколько сами жертва мошенников", обращается Лебедев к Полонскому в своем микроблоге в Twitter

0439262d-bdcb-4e8d-bd36-30cf7c6fb0da_B

Red Wings планирует в 2014-2016 гг. приобрести 10 самолетов Ту-204СM

Авиакомпания Red Wings планирует в 2014-2016 годах приобрести 10 самолетов Ту-204СM, сообщил заместитель генерального директора по стратегическому развитию компании Евгений Ключарев на пресс-конференции в пресс-центре агентства "Интерфакс-Юг" в понедельник в Краснодаре. Первые два самолета компания рассчитывает получить в 2014 году. По его словам, компания недавно утвердила новую стратегию развития, которая, в частности, предусматривает увеличение авиапарка за счет покупки по схеме финансового лизинга самолетов Ту-204, а также расширение географии полетов

RedW

Red Wings начинает выполнять ежедневные рейсы из Москвы в Краснодар и обратно

С 19 августа 2013 года новый перевозчик - авиакомпания Red Wingsначинает выполнять ежедневные рейсы из Москвы в Краснодар и обратно. Вылет из Москвы - в 16:10, прилет в Краснодар - в 18:25. Вылет из Краснодара - в 19:50, прилет в Москву - в 22:10 по местному времени. Все рейсы авиакомпании осуществляются из международного аэропорта Внуково. Билеты на рейсы можно приобрести на сайте авиакомпании Red Wings Airlines, а так же в авиакассах


О нас пишут

rbcdaily

Александр Лебедев раскрыл авиационный сговор на 17 млн долларов

Александр Лебедев подал иск в Высокий суд Лондона в 2011 году, подозревая GECAS в сговоре с банком PK AirFinance sarl (Люксембург): обе структуры участвовали в сделке по продаже самолетов авиакомпании-банкрота Blue Wings на сумму 154 млн долл. Суд предписал GECAS заплатить аффилированной с Лебедевым компании Alpstream AG более 10 млн долл. убытков плюс проценты и судебные расходы. Общая сумма выплат составит более 17 млн долл


Александр Лебедев выиграл 17 миллионов долларов в Высоком суде по делу о продаже самолетов

Российский бизнесмен Александр Лебедев выиграл масштабную судебную тяжбу против одной из крупнейших компаний в мире, г-н Лебедев, добился победы в Высоком суде, который признал виновным американского гиганта Дженерал Электрик во вступлении в сговор против его бизнеса в сделке о продаже самолетов на сумму 154 миллиона долларов США.

31_lebedev

Лондонский суд предписал Дженерал Электрик заплатить компании Лебедева Альпстрим более 10 миллионов долларов США убытков плюс процентные платежи и судебные расходы, что составит в целом в конечном варианте более 17 миллионов долларов США.

Collapse )