November 10th, 2010

О нас пишут



Аргументы и Факты: Работаем мы, а навар - кому?


Александр Лебедев, бизнесмен, экс-депутат Госдумы РФ:
- В 2004-2007 гг. я отправил в Генпрокуратуру и столичную прокуратуру, московские межрайонные прокуратуры более 90 обращений и депутатских запросов по жалобам москвичей.

К сожалению, практически на все мои письма пришли ответы со стандартными формулировками - «оснований для вмешательства прокуратуры не найдено», что и позволило мэрии финансировать такие фантастические проекты, как, например, создание ОАО «Керченский мост». В 2000 г. Леонид Грач (председатель Верховного совета Автономной Республики Крым) и мэр Москвы Юрий Лужков подписали протокол о строительстве моста между Крымом и Краснодарским краем. Правительство Москвы выпустило специальное постановление (№ 1030) и внесло в уставной капитал ОАО 407 тыс. бюджетных рублей. Но потом стороны решили ограничиться железнодорожно-паромной переправой между Крымом и Краснодарским краем, и мэрия Москвы приобрела за 4,4 млн долл. железнодорожный паром «Юрий Долгорукий». В 2002 г. океанский паром ледокольного типа прибыл с Дальнего Востока в Крым. На месте выяснилось, что в Керченском проливе нет необходимой для парома рабочей глубины и соответствующих причалов. Из-за плохого технического состояния «Юрия Долгорукого» Москве пришлось профинансировать его капремонт. В итоге судно, простояв несколько лет у причала, исчезло. А в 2006 г. вышло другое постановление (№ 499), по которому столичный пакет акций ОАО «Керченский мост» оценили в 1 (один) рубль!

 
Следственная часть при УВД по Воронежу возбудила уголовное дело по факту мошенничества с кредитом Национального резервного банка в 610 млн рублей, выданного обанкроченному маслозаводу ООО «Олсам», сообщил источник в НРБ. По словам собеседника агентства, дело было возбуждено по заявлению одного из топ-менеджеров воронежского филиала банка. По версии следствия, ООО «Олсам» получило от НРБ 610 млн рублей, возвращать которые «заведомо не собиралось».