Давно не графоманил в ЖЖ – служил папой… Пожалуй, расскажу о том, как с группой соратников на днях по приглашению Никиты Белых побывал в Кирове. 
До города можно добраться либо на самолете Ан-24, либо на поезде 13 часов. Несмотря на то, что билет на самолет продается по цене несколько ниже, чем СВ, я решил ехать на фирменной «Вятке». Сразу вспомнил одного моего американского приятеля, который очень хвалил романтику поездок по российской железной дороге, но всегда удивлялся, почему у поездов квадратные колеса. Квадратные колеса так квадратными и остались. Не Швейцария и не Англия, конечно. Но в целом жизнь в вагоне организована не плохо и даже некий комфорт присутствует.
За окном бескрайние луга и поля. Ближе к Кирову встречаются зоны (в смысле, те, что с колючей проволокой), идут стык в стык. Действуют они или нет, я так и не успел узнать. Меня давно занимает тема, как бы у них выкупить наглядную агитацию сталинского периода, которую можно по всему миру показывать. Кое-где в зонах она сохранилась. Сам ее видел. Вот бы с ГУИНом заключить контракт…
Город летом производит довольно приятное впечатление. Есть остатки старой архитектуры – двухэтажные домики. На большом холме даже остался один большой храм Святого Трифона. Остальное, конечно, большевики постарались - разрушили. Когда смотришь литографии 19 века, впечатление одно. А когда приезжаешь в город, такое впечатление, что в нем архитекторы не рождались и не приезжали сюда никогда последние 100 лет. Все эти строения, чудовищные совковые и уже постсовковые российские - отдельный разговор. Помесь бараков, хрущоб, маленьких одноэтажных каменных и деревянных домиков в старой части города. Тем не менее, все как-то уживается …
Что меня очень меня удивило - целых пять местных телевизионных каналов, причем с новостями. И даже СТС новости дает. Это редкость, нигде больше такого не встречал. Хотя, с учетом личности нового губернатора это, наверное, закономерность. Журналистов на встречу пришло, наверное, человек 45. Средний возраст – 20-25 лет. Причем, насколько понимаю, пришли сами. Не думаю, что Никита Юрьевич искусственно их пригнал, как «туристов» в аэропорту Сочи. Он там гарант независимости СМИ.
У меня есть традиция, как приезжаю в какой-нибудь город – бегаю. В каждом городе сам безошибочно нахожу площадь, ни у кого не спрашивая. Там всегда стоит Ильич. И я всегда смотрю, похож местный губернатор на Ленина или нет. Потому что со временем обнаруживается сходство. Даже Михаил Прусак и тот стал немного походить на Ленина, который у него в Новгороде стоит. У всех эта вязкая сталинско-брежневская эпоха как-то отражается на внешности. Окружены-то мы все ею. Только храмы поразрушали, а нового ничего не построили. Даже железнодорожные пути на 65 % построены до 1917 года. Мало кто это понимает. Какая там сталинская индустриализация? Смех один. Уничтожение собственного народа. И миф о том, что Сталин - великий менеджер.
Белых на Ленина пока не похож. Задачи перед ним в Кирове колоссальные. Губернатор бегает в мыле. Надо отдать ему должное - администрация работает в современном европейском корпоративном режиме, а не в старом, а-ля Строев или какой-нибудь советский обком. Обычно около совкового губера, который больше 10 лет сидит, есть человек двадцать челяди с сизыми носами и красными лицами. Это специальные такие пропойцы, которые должны спаивать высокого гостя. Везут его на охоту, накрывают поляну, бухают, ведут в баню, все время тосты говорят бессмысленные. Глядишь, через несколько часов гость никакой. Его тогда пакуют и отправляют обратно. Так все регионы и живут. Связь с Москвой поддерживают.
А если приезжает очень большой начальник, с ним приезжают человек 500. Еще местное начальство полторы тысячи. Это вече новгородское его окружает, и двигается он в этой толпе, ничего никогда не видя. Он не может даже выйти из этой всей зоны, потому что а) секьюрити, б) все запланировано, в) все очень быстро… Собственно, у меня тоже было быстро, но я кое-что увидел.
Видел работу администрации. Посмотрел на город. Съездил на несколько строительных площадок. Посмотрел завод малоэтажного домостроения. Они только-только первое оборудование поставили – первые два дома собирают из стеновой панели, ориентированной древесной плиты. Посоветовались с главами муниципалитетов, как переходить на индивидуальные системы отопления (в том числе пелетное) в жилом фонде.
Не могу сказать, что это вызвало большую радость. Побаиваются они уговаривать население покупать котлы вместо вот этих коммунальных сетей, которые от совка остались – котельные, где потери 40-50% плюс можно воровать на угле и мазуте. И можно из администрации дотационные бабки вынимать. Поэтому в ЖКХ целый огромный распилочный бизнес. И лишать его чиновников – вещь непростая.
О чем мы договорились с администрацией (оформим это протоколом).
Если все пойдет, купим за очень маленькие деньги площадку под строительство в Кирове: подготовлено там тысяча гектар, пытались их продать очень недорого, но даже недорого никто не берет. Вообще землю надо бы за 1 рубль отдавать в любом количестве, если ее покупает серьезный инвестор, который потом что-то построит. К сожалению, сейчас эта федеральная земля опять уйдет в фонд к Браверману. Потом пройдет целую правительственную процедуру, и только потом ее будут продавать. И опять же непонятно, по какой цене. Так что увидим.
Сеть и коммуникации, видимо, самим придется тащить. Построим в качестве эксперимента 100-200 домов. Можем модули привезти из Переславль-Залесского. Подсчитали, это добавит тысячи три в стоимость квадратного метра. Вообще цена больше 15-20 тысяч рублей за метр в доме с участком не должна быть, иначе никто ничего не купит. Что с ипотекой будет - не понятно, вопрос к Кудрину.
Крупные частные московские и российские банки в Кирове мало работают. Есть пара местных банков. Нельзя сказать, что там развитый банковский сектор. Что касается бизнеса… Думаю несколько десятков предпринимателей у них есть в торговле. В сельском хозяйстве, в лесопереработке. А в основном, конечно, государство. Частный сектор как таковой не сильно развился. И класс предпринимателей небольшой. Как мне кажется…
Поскольку у нас есть пелетный завод, мы понимаем, как изготовлять пелеты из отходов деревопереработки. Как приучить население и как создать инфрастуктуру по доставке пелет – целый бизнес, его надо с нуля делать.
Посмотрели мы несколько зданий для банка, поскольку брали с собой руководителя филиальной сети и нашего руководителя из Нижнего Новгорода. По идее, банковское присутствие должно было быть в конце, но мы его поставим в начало – потому что это быстрее всего. Откроем дополнительный офис, небольшой, на 10 человек сотрудников. Дальше попробуем давать поручительства и кредитовать администрацию, кредитовать население под индивидуальные системы отопления. Тем самым, в конечном итоге, будет экономия для властей.
Что касается аэропорта. У них, по-моему, всего два Ан-24. Мы же авиаперевозчики. Конечно, ТУ-204 сюда не годятся, также как и Аэробусы. Это должна быть региональная машина, скорее всего, CRJ - канадский пятидесятиместный самолет. Может, попробуем взять его в лизинг и начнем летать.
Еще хотел бы им стиверсы подарить для местного телевидения. Продвижение концепции популяризации великой поэзии с помощью деятелей культуры, которые читают эти стихи. И программу «Шанс», если им интересно бизнес развивать.
По благотворительности. Посмотрели в Кирове геронтологический центр. Мы в Дивеево подарили корпуса из модулей для общежития монахинь. Они сами там все установили – фундамент, сети. Если нам разрешат, мы привезем. У них есть еще самый большой и трудный в России Крестный ход. От монастыря за городом Крестный ход идет несколько дней. Там собираются около семи тысяч паломников, через бурелом ходят. Вот там нужна гостиница для паломников.
Я готов из кипрских юрисдикций и все, что у НЖК есть полезного - заводы по малоэтажному строению, права на землю, поселки, которые мы строим и денежную выручку, - перерегистрировать и налогового резидента сделать в Кирове.
В стране никто пока не может сказать, что добился какого-то прорыва в малоэтажке. Построили несколько тысяч домов, но результат везде такой: либо совсем минус, либо с трудом в ноль. Это в тех местах, где не украли. К сожалению, есть большая проблема, что и в госсекторе. В частном секторе тоже можно легко присвоить деньги и ничего с этим не сделаешь. Вот это меня в последнее время немножко расстраивает. Но это тема для отдельного разговора.
Думаю, что у нашего премьера правительства те же проблемы (только в еще бОльшем масштабе), главная из которых, по определению классика, укладывается в одно слово – ВОРУЮТ. Именно так, прописными. Я несколько лет потратил, чтобы что-то кому-то доказать в истории с ФЛК. А сколько их, таких контор и конторок! В общем, если бы Владимир Владимирович создал какое-нибудь суперведомство, которое занималось бы возвратом государству всего, что у него за эти тучные годы умыкнули и вывели за рубеж, я был бы готов вновь послужить Родине в качестве его руководителя. Подготовка имеется.


Comments
если городу вернуть его историческое и родное Имя - Вятка.
брать CRJ, когда ИФК вовсю продвигает Ан-148???????
Только немного порылся чтоб не быть голословным и вот что нашел:
Железнодорожная сеть СССР на 1 января 1938 г. по протяженности занимала второе место в мире и составляла 85,1 тыс. км...
На 1989 г. ее общая длина составила 1234,9 тыс км.
Боюсь, что с такими взглядами Вам "место в строю" вряд ли найдётся;)
а зачем? прививкой от сталинизма или?
Было бы здорово, если б у Вас на сайте был раздел, с компаниями, про которые Вы пишете.
или
http://permtpp.ru/ru/files/_5.pdf
Также, о проблемах в этой сфере:
http://www.a-s-r.ru/tabid/223/EntryID/7
Одно взять в толк не могу - почему Александр Евгеньевич ..предполагает, что Владимир Владимирович может реально взяться за возврат...
По ссылке ниже - я ..предполагаю, что эти 440млрд пойдут в большей мере в адрес того самого хаоса терзателей России, а никак на поддержку граждан. Реалии "снизу" убеждают, что гражданам обломятся те дольки, которые нужны для пиара и бахвальства обнажённой свиты. С королём.
http://lowbuild.ru/lb_krisis/lb_krisis_
Да молодежь во власть надо!
///Даже железнодорожные пути на 65 % построены до 1917 года.
///Мало кто это понимает. Какая там сталинская
///индустриализация? Смех один. Уничтожение собственного
///народа. И миф о том, что Сталин - великий менеджер.
уж лучше "знатокам" истории вообще молчать, чем писать такую ахинею.
не ожидал, противно :(
Население ▼ 38 688 человек (2008)
Основное предприятие города — Кировский завод (КЧЛЗ), выпускающий чугунные ванны, отопительные котлы (КЧМ). Завод стройфарфора выпускающий сантехническое оборудование. Также работают мясокомбинат, хлебокомбинат, швейная фабрика, завод железобетонных конструкций и строительных деталей. Ведётся производство посуды и сувениров из майолики.[1]
---
Зачем? Близость к границе?
Когда в Уфу приедете?
Прошу разрешения использовать фотографию из поста.
Поставил тут:
http://rostkomi.blogspot.com/2009/07/bl
Ссылку сделал.